kaiyun中国官方网站以及2024款星光PHEV-kaiyun体育·官方入口

自五菱插足新能源范围以来，依然践行着“为东说念主民造车”的理念，推出多款亲民好车，首款家轿——五菱星光亦然一炮而红，深受用户醉心。基于利弊的商场反馈，五菱得当全球需求推出了星光EV，以及2024款星光PHEV。据悉，星光EV版将在4月25日阐扬上市，在此之前，两款全新星光车型仍是开启试驾，底下就来瞧一瞧。

先来看星光EV，新车连接星光眷属的大空间、高颜值等上风，还针抵消耗者的续航、充电心焦问题，对神真金不怕火电板进行重心升级，成为同级首款因循2C快充的车型。

与充电电流为100A+的1C+快充车型不同，星光EV的2C快充的充电电流能达到340A，且能闲隙高电流充电，握续保握高遵守充电，减少充电时间，培植充电遵守。对比竞品车型补充20%-80%电量时常需要30-40分钟，而星光EV版仅需半小时就能补充10%-80%电量，终了充电15分钟、补能200km。

此外，星光EV还搭载了灵眸智驾系统，省略通过ACC智能巡航、智能行车接济、交通标记识别、以及车说念偏离接济等等驾驶接济功能，让驾车变得愈加安全便利。以智能行车接济功能为例，星光EV在驾驶经过中就能自动跟车行驶、罢手，以及在30秒内起步，让用户能在短时间内动手驾驶，缓解驾车压力，如果万古期动手，星光EV会自动开启两级报警，并自动减慢、居中驾驶，进一步保险驾车安全，让用户愈加释怀。

能源部分，星光EV搭载同级少有的三合一扁线电机，电机最高入手遵守可达97%，能源性能也达到同级较好水准，能通过150kW最大功率、310N·m最大扭矩输出，带来7.3秒百公里加快时间。

但看数据可能嗅觉不大，然而在实质的驾车经过中，星光EV红绿灯起步或加快超车时能比同级更快一步，能源能比好意思2.0T的能源保施展，加之底盘秉承了奥迪A3同款的后E型多连杆孤独吊挂，车辆经过震荡转念路面的滤振后果也更出色，收货于e-Booster智能刹车系统的加入，星光EV制能源输出线性、全体制动反映畸形积极且精确，能让车辆的延缓、泊车经过愈加柔柔，从而培植制动时的闲适地。

再来看2024款星光PHEV，这次新车主如若左证消耗者的实质用车需求升级，包含换装全新电驱系统、增多ADAS智能驾驶接济功能、规画全新后保、加长后转向灯，以及让HEV里程单独深刻。

在最新五合一电驱系统加握下，星光PHEV驾驶质感得到进一步培植，尤其是能源输出比现金车型愈加充沛强盛，能带来150kW、310N·m的电机最大功率和峰值扭矩，以及比秦PLUS DM-i还更快的7.3秒百公里加快时间。协作电磁式DHT变速箱和越级的E型连杆孤独后吊挂，星光PHEV版不仅能源输出、能源切换比同级更平顺默契，经过坑洼、烂路时，车身转念也会更小一些，驾乘体验较好，看来这次星光的确能方方面面完胜PLUS DM-i了。

写在终末

四肢五菱全新力作，星光EV领有同级出色的充电遵守，以及智驾、能源施展，还连接眷属大空间上风，无论是轮廓实力，如故驾驶质感皆达到了10万级较好水平。而2024款星光PHEV在原来实力就赢得用户认同的基础上，再度优化升级，竞争力到进一步培植，期待阐扬上市时，这两款新车还能带来更多惊喜。

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