kaiyun体育·官方入口系统可在5秒内完成主动放电-kaiyun体育·官方入口

传统车企到底能弗成造好电动车？这个问题跟着一众国内造车新势力的崛起变得尤为敏锐。好多东谈主总以为传统车企受制于自身雄伟的体量，船浩劫掉头，很难跟上新势力们的设施。可本色上，他们当真没作念事吗，我以为不确切。现在各人已领有MEB+PPE的纯电平台组合，而通用也拿出了最新的Ultium奥特能电动车平台，后者不仅为通用旗下的纯电车型给以维持，还将为通用系除外的好多品牌提供 “场外匡助”，从这方面来看，其实力可见一斑，那么它到底有什么锐利的场所呢？本篇著作就带各人抹平一下融会上的“界限”。

一、 安全

汽车安全一直是须生常谭的话题，而将其置于电动车则更能轰动消费者的神经。在这方面，奥特能电动车平台温和了ASIL-D系统安全的最高档第，这是汽车行业电子电气系统安全层面的最高步调。要念念达成此建设，必须要在建造和稽查步调、电芯安全、电板热不停以及电板物理看管方面狠下功夫。

率先在建造和稽查步调上，奥特能电动车平台的电芯和电板包稽查认证步调均高出国标。其中，电芯选料阶段遴荐了100%的电芯DCR（直流内阻）检测，确保电芯在焊合制造、电芯性能以及下线品性的一致性，以减少电芯容量的木桶效应，提高电板安全性和寿命，其稽查累计测试可达320万小时以上。

而在电板包稽查认证步调方面，下表展示了奥特能步妥洽国标之间的区别，讲真，用“远超国标”去界说绝不为过。

至于电芯自身的安全，奥特能电动车平台接受了现在最流行的811 NCM电芯，也等于我们常说的811镍钴锰三元锂电板。虽说电板是供应商提供，但工程师对它进行了特等优化，使得电芯的热寂静性擢升10%，况兼即便全生命周期内齐在用快充充电，也基本不会影响到电板的寿命。

在接下来的热不停方面，奥特能电动平台则领有多项专利本领，包括有电芯间隔热墙、阻挠热扩散本领、集成式液冷系统、模组和整包的防火诡计，再加上后置大面积防爆阀、防拉弧诡计以及“车-云”两头相聚首的电板健康监测系统，构建成了七重中枢电板热不停本领。

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而除了“软”看管除外，骨架强度也尤为报复。奥特能电动平台的总计这个词电板托架接受了高强度井字形结构，其由多根1500MPa 超高强度钢横梁进行加固。除此除外，上盖总成接受1500MPa超强侧边看管梁，托盘总成接受1000MPa的底部看管，整包的抗挤压性能为国标条目的 3 倍，达到了同业业最高水平。另外值得一提的是，发生碰撞后，系统可在5秒内完成主动放电，确保事故后拯救安全。

二、 智能

有的智能可能仅仅冠上加冠，而有的智能还真有东西。

奥特能电动车在这方面最令东谈主印象深远的莫过于接受了业内始创的无线电板不停系统。它减少了90%的线束以及广博的开通器和接插件，大大裁汰了传统线束因使用时辰过长老化带来的风险。与此同期，“减负”之后还好像简化电板的安装经过、擢升整包的坐褥质地及成果以及裁汰了售后维修中模组的更换难度，可谓一举多得。

那么何如保证无线信息传输的可靠性和安全性呢？

率先是可靠性方面，奥特能电动车平台接受了自恰当搀杂荟萃架构，即便某一组模组出现通讯丢失，驾驭的模组也会本质代发教导，而15路信谈智能随即调频则科罚了信谈堵塞的问题，外加112dB 射频链路预算，系统的抗打扰才智也格外强悍。

其次在安全性方面，系统将接受3种加密算法及密钥不停保护用户心事，使车辆免受坏心攻击。另外，当有模组出现热失控并导致该模组的CMU无线通讯不停单位失效时，失效模组周边的CMU无线通讯不停单位将会主动叫醒电板不停模块进行急速冷却，将危境抹杀的入手阶段。

与此同期，车-云”两头相聚首的电板健康监测系统也可全天24小时不闭幕、高频率的监测电板包和电芯景况，一朝检测到失控风险，会主动叫醒电板不停模块，并在第一时辰自动遴荐快速冷却，保险电板包安全。

而说起智能化，全新建造的BEV HEAT高效空洞热不停系统也值得一提。在冬季，系统充电预处理方法不错最猛进度诈欺充电桩端电量而非车内电量，来优化用户在冬季启动车辆后的座舱空调的惬意性，从简车辆启动阶段加热电板及加热乘客舱的电量铺张，从而加多车辆在低温环境下的续航里程。

而在夏日高温环境下，该系统则将全面沟通整车性能、续航、电耗、快充性能、电芯寿命、电板安全和座舱惬意性，把柄不同方法和场景，对电板和乘员舱遴荐最恰当的冷却计谋，确保安全与惬意。

别忘了通用还有全新的VIP电子架构，它为车辆提供了总计这个词OTA的才智，当然也会触及到总计这个词电板热不停系统的升级，从而陆续优化电板不停的成果，带来更佳的性能进展。

三、 性能

临了，我们再来聊性能。收获于高效模块化系统，奥特能电动车平台将提供3种功率的电驱单位：折柳用于先行者主力电机、后驱主力电机和后驱赞成电机。以凯迪拉克LYRIQ锐歌为例，自后驱车型接受3合1的电驱单位，峰值功率255千瓦，峰值扭矩440牛·米，最大驱动电机系统成果可达96%。

本领层面，电机接受了扁线本领和自粘铁芯并配备油冷和减慢箱；逆变器接受定制化双面水冷IGBT模块，减小了体积，提高了功率密度；而智能油温不停模块中的热交换器不错储存变速箱油热量，通过电机的废热诈欺擢升系统空洞成果，在低温启动快速加热驱动单位，惯例使命方法下终了高效热交换。

此外，奥特能电动车平台的兼容才智也十分强悍。可粉饰轿车、SUV、MPV、皮卡等不同轴距和尺寸的各类造型需求。中国商场初期，奥特能电板包会接受8模组、10模组和12模组三种组合，模组单位的尺寸一致，电板包的宽度和高度尺寸固定，而长度柔性化，可通过模组的增减来温和不同尺寸、不同续航里程的车型。

写在临了：从LYRIQ锐歌到GMC HUMMER EV，从纯电SUV到纯电全尺寸皮卡，奥特能电动车平台其实早就秀了一波硬实力。而跟着雪佛兰、别克、凯迪拉克越来越多的电动车型上市以及本田、传颂的加入，奥特能电动车平台的影响力将越来越大，届时传统车企能否造好电动车的质疑也会无影无踪。

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