4月1昼夜深，小米创举东说念主、董事长兼CEO雷军在其个东说念主微博回复近期小米SU7高速事故。他称：29日晚上的这起事故，我的情绪极端千里重。三位年青女孩横祸离世，这么的音问，对她们的家东说念主、一又友，乃至咱们每一个东说念主，王人是难以承受的哀痛。我代表小米，示意最深化的吊问，也向她们的家东说念主致以真诚的慰问。”

雷军示意：“咱们团队第一技艺树立了专项小组，30日前去了现场，31日协作警方调取并提交了咱们掌抓的车辆数据。由于事故还在探询，咱们一直莫得构兵到事故车，许多问题此刻还莫得见地回答。比及此时，我认为我不应该再等了，我必须站出来，代表小米愉快：不论发生什么，小米王人不会覆没，咱们将连接协作警方探询，跟进事情惩办的阐述，并尽最大勤劳回复家属和社会关心的问题。”

其并称：“谢谢全球的关注和品评，你们说的每一句话，咱们王人听见了，记下了，咱们会用举止回答全球的问题。”

证据中国蓝新闻报说念，SU7事故受难者母亲@诗雨370491153(微博认证为当事东说念主家属王女士)留言驳倒：“但愿言出必行。”

此外，小米汽车官方微信公众号发文回复网友关心的问题。其示意：事发路段因施工修缮，用路障禁闭自车说念、改说念至逆向车说念。事故发生前，车辆处于NOA智能接济驾驶情状，以116km/h时速连接行驶，车辆检测出龙套物后发出提醒并驱动减慢。随后驾驶员接受车辆插足东说念主驾情状，连接减慢并操控车辆转向，随后车辆与阻碍带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统终末不错证据的时速约为97km/h。

关于车辆生气原因，小米汽车称：仅能细目，事故车生气并非部分网传的“自燃”，忖度系猛烈撞击阻碍带水泥桩后，整车系统严重受损导致。“咱们尚未构兵到事故车辆，当今暂时无法进行进一步的深入分析。”

事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？小米汽车回复称：本次事件中，NOA请示“提防龙套”后已启动减慢。约1秒后，驾驶员接受，NOA功能退出了。小米SU7 圭臬版有前向防碰撞接济功能包括碰撞预警 (FCW) 和遑急制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行东说念主、二轮车三类主义，其中AEB功能责任速率在 8-135km/h之间。这个功能和行业同树立的AEB功能相同，当今不反映锥桶、水马、石头、动物等龙套物。

小米方面还公布了详备技艺线，关连话题赶紧激励热议，雷军微博驳倒区被多数网友留言 “攻陷”。

受此事故影响，小米集团股价午后直线跳水。举止当日收盘，小米集团大跌5.49%，报46.5港元/股，单日市值挥发超700亿港元。从3月19日的59.45港元/股高点以来，10个往还日内小米集团股价下降19.34%，最大回撤超23.16% 。

旧年，小米汽车录用量达13.69万辆，逾额完成10万辆主义。本年开年累计录用超4万辆，小米汽车还曾发文称有信心齐备35万辆全年录用主义。如今，这起事故无疑给小米汽车的发展势头带来冲击。后续跟着探询深入，小米奈何进一步回复公众姿首、化解信任危急，也将对小米汽车产生深远影响。

(期间财经曹郁抽象自雷军微博、小米汽车微信公众号、中国蓝新闻、界面新闻)开云kaiyun官方网站